买车目的-工作，生活需要，还是自己的车好

        各位志同道合车友，高兴认识，自我介绍：恋歌,31,湖南籍,现居珠海,8年车龄,电容器销售经理。新买车FML新悦,沙滩黄,粤C.D7839,如果路上遇到希望能互相打个招呼足矣。之前我几乎什么小车都开过，除了劳斯来斯和拖拉机。之前都是开公车,所以对车由多人驾驶造成的车损加速现象深恶痛绝.目前事业刚启步,供楼中,手头资金有限,但工作及生活方便需要一部仅供自己驾驶的私车.朋友常有意无意叫我钻石王老五,其实是一个借钱供房供车的穷光蛋,但如果有合适老婆能供我肯定也供了.做人要自信嘛,无非给自己多点压力,才会多点向上冲的动力:)

        选车-尽管有自己的标准,还是有点眼花
   
        由于上述背景,定位车辆上:目前仅是购部过得去的车,不求一步到位,一生开一部车,或许过一两年开大奔还说不定.价格大概10万元左右,性能好,口碑好,商家兼适.

        6月初看中凯越12.98,1.6L,外观不错,小区域试车感觉舒适,音静,当时很有买的冲动,但可能本人吃亏较多,抱着多看少动,货比三家的态度和车介不紧不慢的谈价,但珠海的别克经销商当时就一句话,新车上市,优惠没得谈.

        之后对车的关注程度逐渐加深,到迷的程度,上网,看报,车展,杂志,朋友谈车等等,虽然垃圾精华尽收眼底,但有一点,本人对目前的车市场及主流中级车的认识升华啦.现向各位新认识的车友交流下我的体验;

        国内车价降价趋是必然的.若有人说赶快买车,车要升啦，可肯定那人不是智商有问题就是居心不良.但对于急用车的人来说选个价位不高,估计降价幅度不会让你心痛的车型比较合适.要真正等到国内车价到位,所谓图利的车厂车商的全球同步,可得等喽.买车最主要要根据自己的经济实力定自己的标准.再借鉴已购车的朋友的评价,车厂车商绝大部分是王婆卖瓜,自卖自夸.大可忽略.

        捷达-价格虽然一降再降,但感觉用了十几年的方头方脑的东西还在卖,大众是不识时务或看不起中国人的审美观都说得去,CANCELL.

        POLO-做工精致，尤其车身工艺，市区跑性能不错，但车身小，女孩子开还可以，男的开好象小气点，当时价格不低，而且底盘不高，零配件贵，所以不合我标准，CANCELL。

        爱丽舍-价格倒不高，但相比之下，车发动后机头噪声偏大点，车型上市有点久，俗称老三样之一，CANCELL。
 
        凯越-凯越12.98,1.6L,外观不错,小区域试车感觉舒适,音静，曾经确实让刚识车的我留恋。但有一点可以告诉车友们，珠海不像北京亚运村那样车的市场大，经销商多，竞争也激烈，珠海由于人少，市场小，经销商普遍实力说不清是不是强，但至少有一点没做市场的魄力，让珠海消费者失望。尽管北京那边已降价多时，这边仍是车介对看车的人说，不可能降，没厂家批准只能是统一价，骗人骗已，仁者见仁呀。毕竟有了INTERNET的出现， 信息已不是从前要发鸡毛信滞后啦。哦，至于凯越的车友评价普遍不错，但车上市也仅不到一两年吧，油耗偏大。1。6L的是韩国大宇发动机，正是网上说的多国部队组成。我没开过KOREA的车，只是听说不耐用，尽管该国近几年科技发展挺快，但对我来说，我相信韩国车外观一流，试车效果不错，性能质量不清。但我宁愿用市场考验久点的车稳当点，毕竟十几万的车不是小数呀，更不希望好看不耐用，我不想拿这钱当试验品。

        与凯越同，伊兰特也是让我注意了好一会，尤其1。6L标准继海马之后降到11。28万后，确实让人心跳。车怠速静音和凯越一样好，驾驶舒服，性能不错，外观大气，另类，配置全，但唯一让我觉得不舒服的是中控台设计的太让我不满意了，也是我放弃他的重大理由。我想我的爱车总不能外看像朵花，里看豆渣吧。这也是与福美来比较的一大劣势。这点让我不懂，高丽人对外观的大东西设计挺不错的呀，为什么里面的中控台和配色这么老土呀，真搞不懂！

        飞度-三厢的确实外观有点难看，失去传统的三厢的美观，但各项性能不错，因为我有个老乡有一部。HONDA名声也还算响，但大厂不一定每个车型都会让劳苦大众满意。直至我等到迟迟才露面但提车要到年底的两厢，也同样发现，两厢，三厢尽管1，5发动机都不错，但都是皮薄，车头（A柱）太高看不到边，这对于习惯开主流设计车的人来说，这肯定让我不爽而且觉得容易引起事故。想想尽管撞车了人可以没事，但非得让车也要报废吗，最好希望人好车完整。另外两厢定价高出我的期望和提车要排队也让我憎恶，真是的，有钱还要活受这份苦吗，你越牛，我越懒得理你-喜欢故弄玄虚的本田。但客观点来说，两厢飞度外观不错，车内利用空间大，尤其CVT的挺适合居家或虚荣的女孩子市内开开。

        到我最后看中的FML了。刚开始我并没注意到他，因为同样试驾凯越，伊兰特，它的舒适性应该是排在后面的。它的缺点：胎噪大，底盘低，手档还有点抖动，车身体积同比小。优点：市场考验时间长，口碑不错，几个人推荐，发动机日本原装进口，这点可值得考虑，想想以前的日产的士头也是原装发动机，很耐用的。外观的话有时觉得同比要小气点，但又耐看，复杂！可能就象日本人一样没什么张扬，算是中庸吧。操控性不错，油耗同比前两样是最低的。反正是过渡车，作为工具车，这个价格觉得性价比算不错啦。日本人的东西的确没什么创新和特色，这是由于小国小人，倭人的对外扩张意识决定。我以前在东南亚这些国家看到的老百姓开的摩托车绝大部分是本田的，原因质量稳定，耗油少，但大部分车连后视镜都没有。可见小日本为什么低成本制造，也是他们唯利是图，利用东南亚人民落后的交通安全意识巧取车市。而与之他们在欧美市场比较，那车的安全配置而是与欧美车有过之而无不及，这就是日本人的特性，见人做人样，见鬼做鬼样，欺软怕硬。对付小鬼子就该铁腕，毫不留情面。但不可置疑，某些方面我们还得向小日本学习。为什么他们能成本低，质量好，市场渗透强，都有其存在的理由。所谓师夷技之长以制夷吧。中国虽大，但国大是空泛的，军队人多并不能赢，只有构成国家的每位当官的有才能，不以私心乱公事，制度健全，执行到位。全民素质高才称得上大强。试想国家航天飞机都能上天，小杨都能绕地球一几圈，为什么就是国有自主研发的汽车技术搞不上来呀，大大小小的巨大车市场都是合资或进口的占领，自主的技术没有，所谓国有部分只是个组装工的角色，真让人痛心！这点可以说韩国人做得比我们高明。自有技术太重要啦，要不掌握，懂技术的越精，做装配再熟练也永远只是个给人打工的角色。SORRY，有点离题，但我还是买了FML，因为有一点海马的老板是一汽。

[1] [2]