本报记者  王 璞

故障诊断：积碳严重
    刘小姐拨通了4S店的救援电话后，救援人员赶来把车拖回店里修理。
    车拖回到4S店以后，根据车主描述的车辆经常熄火、冒黑烟等症状，维修人员初步推断是由于积碳所致。经过电脑检测发现，这辆车有单气缸熄火现象。维修人员进一步检查发现，这辆车的缸压、点火系统、供油系统都存在不同程度的异常现象。最后，维修人员用内窥镜对气缸内的燃烧情况和气门积碳情况进行可视性检查，发现这辆车积碳现象非常严重，积碳表面已经呈反光状态，而且结焦严重。

进行维修：积碳“大清洗”
    4S店的维修人员为刘小姐提出了维修建议：进行免拆解气缸清洗，并清洗进气道和喷油嘴积碳。进行积碳全面“大清洗”后，车子的熄火故障明显解决，但是发动机抖得比较严重，通过检查发现还有缺缸（发动机的气缸经常有一个不工作）的现象。后来维修人员决定让车进行高速行驶后再检查。进行高速行驶之前，维修人员在油箱内加入厂家指定的汽油添加剂，在高速公路上以120公里/小时的速度行驶了500公里左右。回来检测，上述症状完全消失，车况恢复正常。

用车忌讳：爱车经常“家里蹲”
    让我们来看看刘小姐是怎么“爱惜”她的车的吧。
    刘小姐拿到驾照不满一年，是个绝对的“新手”，开车上路小心翼翼，恐怕把爱车碰了，眼看着一辆又一辆的车从她身边超过，刘小姐也不着急，仍旧慢慢悠悠地开。用她自己的话说：“不怕慢，就怕站。”
    刘小姐的爱车平时使用频率比较低，除了她每天上下班要往返15公里以外，这辆车一般情况下都静静地停在车库里，就像一位“大门不出，二门不迈”的“大小姐”。由于平时行驶路程较近，车子的使用频率也不高，汽油的消耗相对较少，刘小姐说，每次加满整箱油后，这箱油平均要在油箱里储存一个多月。

专家建议： 不要“娇生惯养”你的车
    针对刘小姐的情况，北京首汽腾鹏汽车销售服务有限公司技术经理张明先生表示，严重的积碳现象与车主日常的用车习惯、驾驶习惯有直接关系。刘小姐就是一个典型的例子。平时上下班的往返路程仅15公里，又是个“新手”，再加上早晚上下班高峰路况的影响，使车辆经常处于短途、低速行驶的状态，这样很容易造成混合气（汽油和空气的混合气，下同）燃烧不完全，从而形成积碳，积碳本身又会吸附混合气中的汽油，使积碳现象加重。
    张明还指出了刘小姐在用车时的另一个不良习惯———汽油在油箱内长时间储存。“汽油在油箱里长时间存放会出现变质现象，这也是形成积碳的一个主要原因。一般来讲，汽油在油箱里储存的时间最长不要超过半个月，而刘小姐的车，每箱油在油箱里的存放时间都超过了一个月。”
    对于和刘小姐有类似用车习惯的车主，专家建议这些车主要正确认识车辆的使用问题，对车子“娇生惯养”并不是什么好事。一般来讲，经常往返于城市路段的汽车都会不同程度地存在积碳现象，减轻积碳现象一般有以下几种方法：第一，建议车辆每行驶2000~3000公里后最好在高速公路上跑跑。在保证安全、不超速的情况下以最快速度行驶，行程最好不低于60公里，行程越长越好，这种方法可以有效避免积碳的形成。第二，车主还可以添加厂家指定的汽油添加剂，在一定程度上改善汽油品质，也可减少积碳的形成，并对积碳有一定的清洗作用。第三，尽量不要让汽油在油箱内长期存放，如果车辆平时的利用率比较低，建议最好不要一次加满箱的油，可以选择只加半箱，尽量避免汽油在油箱里长期存放而产生积碳。