本期我们将调查目标锁定于10款不同价位的SUV车型。通过调查各SUV车型更换机油和三滤的保养花费，比较各车型的保养经济性。

保养价格随车价升高而增加
      调查结果显示，10款SUV车型的保养费用基本随着车价的升高而增加，这一点与上期轿车保养费用的调查结果十分相似。这10款车型的保养费用差距比较明显，最低的只需200多元，最高的超过1500元。
      价格在15万元以下的三款SUV车型，其单次更换机油和三滤的保养费用均不超过300元；价格在15万~35万元的4款车型中，单次保养费用在500元至800元间。车价在70万元以上的车型，保养费用更高，其中宝马X5 3.0i这款车的保养费为3500元左右。
      另外，通过与上期轿车保养费用的比较发现，车价在同一区间的轿车和SUV，轿车的保养费用高于SUV，即同价位SUV的保养经济性高于轿车。售价在20万元以下的SUV，更换机油和三滤（含工时费）的费用在200元~500元之间，而售价在20万元以下的轿车，更换机油和三滤（含工时费）的保养费用在200元~800多元之间，同价位的轿车和SUV车型，其更换机油和三滤（含工时费）的费用最多相差300元左右。

多款车型保养经济性系数集中在0.20%~0.30%之间
      在本次被调查的10款SUV中，保养经济性系数的平均值为0.262%。
      其中，6款车型的经济性系数集中在0.20%~0.30%之间。这6款车型包括：日产奇骏导航版（0.20%）、长城赛弗2.2手动豪华型四驱（0.23%）、北京奔驰-戴克Jeep 2500 2.4L 4×2（0.24%）、北京现代途胜2.0GLS 手动豪华型四驱（0.26%）、郑州日产帕拉丁2.4 XE 四驱手动豪华型（0.28%）和长丰猎豹奇兵2.2 手动版（0.30%）。
      进一步观察发现，经济性系数集中在0.20%~0.30%之间的车型，车价都在34万元以内。从另一方面来看，在被调查的10款车型中，只有东风本田CR-V是惟一一款车价在34万元以内，保养经济性系数却高于0.30%的车型。

保养周期不同 是影响保养经济性的另一重要因素
      此次调查主要是针对单次保养费用进行的。但在调查过程中，我们发现，不同品牌车型的保养周期不同，也会影响到其使用经济性。例如，一辆家用汽车按每年行驶2万公里计算，如果该车型每2万公里同时更换一次机油和三滤，那么车主需要每年支付一次更换机油和三滤的保养费用。如果该车型每4万公里需要同时更换一次机油和三滤，那么车主每两年才支付一次相关费用。总体看来，保养周期短的车型，需要支付的保养费用就会相对高一些，经济性因此会受到影响。
      在被调查的10款SUV中，更换机油和三滤的保养周期一般都在1万~2万公里之间，只有个别车型时间会比较长。比如途胜2.0GLS 手动豪华型四驱，同时更换机油和三滤的保养周期是4万公里。从这个角度讲，保养周期相对较长的车型能为车主带来更多实惠。