胡女士的车跑了2万多公里，前两天天热了一开空调，却发现空调不制冷了。胡女士把车子开到4S店检查后，技工告诉她说汽车空调机已经报废，需要更换一个新的，得花7000多元。她后来到汽配城，只加了点氟里昂，空调又开始正常工作了。

　　汽车空调只换不修为哪般

　　胡女士的车是在2003年购买的，已经开了两年。“现在车价这么便宜，哪知道一个压缩机就这么贵！”胡女士嫌换空调机太贵，便暂且将车开回家。胡女士告诉记者，这几天她都是打车或者挤公交车上下班。“这么热的天气没空调开车真的受不了。”

　　无独有偶，胡女士的朋友方先生的汽车空调也出现了不正常，一会制冷一会制热。但方先生的车子并没有换空调机，而只是到4S店加了氟里昂之后空调又开始正常工作了。胡女士抱着权且试一试的心理，将车子开到汽配城，往空调机里加了氟里昂之后空调又正常工作了。胡女士在欣喜之余也非常气愤：“明明只要添加氟里昂就可以解决的问题，4S店却骗我空调已经报废！”

　　一位业内人士告诉记者，现在许多汽修厂的汽修技工其实都应该称为“换件工”，车子出问题，往往“不会”修理，只会更换零部件，因此车主往往要花几倍的冤枉钱。其实车上的零部件，除了部分一次成型的不能修复以外(如汽车上的三滤)，其他绝大部分零部件都是可以修复使用的。有的修理厂还拿安全问题来“提醒”车主：“不换就影响安全，你是愿意花钱，还是愿意冒险？”

　　换下的配件还会“二次利用”

　　杭海路一家汽车修理厂的干经理告诉记者， “只换不修”是很多修理厂默认的行规。而车上更换下来的零部件，往往会被汽修工随手“丢掉”，并称“这个东西没有用了”。但等车主一走，汽修工马上捡回来，修复之后又可以换给下一位客户。“这样成本少，见效快。”干经理说，就像空调压缩机，经过翻新后可以重新使用。

　　汽车空调压缩机的价格不菲，4S店里POLO压缩机是7000元，伊兰特的压缩机价格是2200元，广本飞度的压缩机价格是3000元，这都成为很多汽配厂只换不修的重点目标。一家汽车修理厂的王老板对记者说，如果空调压缩机出了问题，他会建议车主直接换一个，并向记者保证可以弄到1650元的POLO压缩机。而如果是翻修的压缩机，价格可更加便宜，“稍微好一点的价格在八九百元，最便宜的只要两三百元。”王老板保证，如果翻修机在保修期内出了问题，可以马上换一个。

　　4S店要求更换压缩机无非是为了赚取高额利润，诸如此类的还有里程表坏了换整个仪表台等。业内人士提醒车主，送车修理时，能修的尽量不要换，有时新换的配件质量不一定比原装的好。而换下的配件，还会被修理厂“二次利用”。

　　汽修行业亟须重铸诚信

　　中亚汽修的陶经理认为，1000多元和7000多元的压缩机质量肯定是两回事，并且会有部分维修厂将空调翻新机当作新机来欺骗消费者的可能。“对普通消费者来说，他很难去鉴别是不是翻新机，很可能受骗上当。”陶经理说。

　　汽车维修企业中不讲诚信的情况时有发生，由此引发的投诉也日渐增多，像有的企业不按工艺规范作业，有的维修收费混乱，有的不签维修合同，有的对汽车配件只换不修，还有的用国产配件冒充进口配件等等。业内人士对此也表示担忧：个别利欲熏心的汽修厂这样“黑”司机，损害的却是整个汽修行业的名声，到头来还是自己断了自己的生计。