最新统计显示，从去年6月16日至今年6月30日，市消保委汽车专业办共受理汽车消费投诉242件，其中汽车质量投诉占投诉总量的37.19%，合同违约和售后服务、维修质量等投诉紧随其后。而与去年同期相比，今年涉及汽车品牌、车型、商家、服务品牌的投诉同比上升25%。

　　轿车出厂就有瑕疵

　　今年3月22日，余先生投诉称，他购买的一辆品牌轿车，使用后发现后备箱漏水，马上送去维修。但检查过程中发现，该车有一块新车维修后留下的点焊疤痕。厂方承认，该轿车出厂时就留下了质量瑕疵。经调解，商家总算答应免费修复并补偿1万元。

　　而刘先生的遭遇更是苦不堪言。

　　他自买车之日起，车子在平坦路面上不加油门难以平稳行驶，抖动厉害。车子行驶6000公里时，发动机故障再次送修，结果积炭严重，对方又称是加的油不好。经权威部门检测，车子质量问题严重，经销商只得予以退换，并补偿一定经济损失。

　　李先生向消保委反映说，今年他在一家汽车销售点购买了一辆轿车。但开了一星期，车上的CD音响就出现了问题，不但经常断电，喇叭也出现刺耳的电流声。为修好音响，在保修期1年半时间里，李先生到销售点的售后维修处检查了10多次，修车的老师傅说，车子质量先天不足，要彻底修好很难。

　　车辆维修猫腻不少

　　车子买得起修不起，汽车维修猫腻太多，这成了不少“汽车族”的牢骚话。

　　陈先生开的一辆凯迪拉克，车身不小心擦掉了一块漆，于是把车送到一家“正规”修车店，车在那里停放了一天后漆补好了。可是半个月后，凯迪拉克开始“趴窝”，先是发动机故障，后来变速箱也出了问题，之后电子打火系统也坏了。再送到一家修理厂检修，陈先生傻了眼：车上许多原装零件都被换掉了。

　　与陈先生相熟的一位朋友曾开过汽车修理店，他向陈先生透露修车内幕：“要想赚钱快，最好只换不修。像刹车、变速箱、发动机等，一般是不能动的，但一辆车不能动的地方大约只有10%左右。将旧件偷换上去，比较新的零件保留起来，新件就可以卖钱了，这是黑修理行的赚钱生意经。”

　　“换一个国产离合器片100多元，另加维修工时费100元，总计200多元就可把车修好。可等到取车时，汽修黑店仅工时费就开了500元，理由是更换离合器片相当费劲，需要抬闸箱等各种工序，自然是要多收钱。离合器泵不好用，修理工说必须更换，花450元换个离合器泵。其实同样的配件商店才卖240元。”陈先生的朋友揭穿道。