丹巴属甘孜,小金属阿坝.两县景物差异很大.小金远比丹巴荒凉得多.植被也不同,富庶程度也差很多.但甘孜的雅江却是个挺恐怖的地方.小,破,脏.而且完全无序.仅有的一家宾馆正在扩建.连停车的地方都没有还收停车费10元!但除此你再找不着可以住的地方.

4月27日
雅江-32-剪子弯山垭口-47-卡子拉山垭口-60-理塘-123-桑堆-27-稻城-97日瓦

晨起离雅江.出城就没有电话信号(此后电话就只能在县城附近使用).15KM就到了海拔4000m.此后就基本行走在冰雪之间.路还不错.最高处冰水交集路面已被重车压出两道深深的辙.路面附着力小,车速没人敢快.盘山公路,急转弯有的已经不止180度,而且常是左弯接右弯的转.坡陡,车多.一路油品尚能保证.进理塘的第一个加油站叫”林业生态”有93＃油,理塘还有两个加油站,包括中石油的居然没93＃油.稻城至日瓦黑色路面铺装的极好.日瓦至亚丁尚有37KM未铺装.

4月28日
日瓦-39-笼笼坝-换乘马-冲古寺----洛绒牛场-----垭口----洛绒牛场

宿洛绒牛场

日瓦至笼笼坝三公里后为未铺装路面.
笼笼坝--冲古寺--洛绒牛场为马道.
牛场--垭口--五色海--转山路为小路.丛林,高原湿地草甸,沼泽,路甚难走.
牛场住宿简单.帐篷里的大通铺.只有主帐有电.新建了免冲洗的卫生间.有饭吃,肉不新鲜.荤菜18元,素菜12元.早饭为稀饭,鸡蛋,馒头,10元/人.管理员叫平措.

4月29日
洛绒—笼笼坝—稻城

4月29日
稻城-154-理塘-138-雅江-71-新都桥-折多山垭口-77康定

稻城—新都桥是来时的老路,只是原来的冰天雪地已荡然无存.一点都没有了.似是老天给我留下一条回去的生路.新都桥的美是在其东部的河谷地区.但肯定得在早晚光线与色彩才可能有出人意表的表现.这段路路面破损严重.

康定城正在进行两场与汽车越野有关的活动:太阳部落石渠集结在此有近二十辆车参加;曾经看好的陆风在此拉展。

五月一日
康定-50-泸定-二郎山隧道-73天全-32-雅安-168-成都-广汉三星堆-264-广元

康定到雅安全程水泥路面,路面甚佳.雅安后为高速,经东南绕城至成绵高速的广汉下路去三星堆.再返回成绵高速至广元.广元路口至城里还有十余公里.此路隧道量很大.有的就是隧道接桥再接隧道.可见此路工程浩大,也可见当年蜀道之难难于上青天不谬.

五月二日
广元-75-棋盘关-17-七里坪收费站(G1081768KM+300m)与豫C78554桑塔纳相撞.

20639KM 对方占道逆行,大狗以60～70km/h速度左前与其左前正面相撞.大狗左前大灯罩/中网(前脸)/左前包角/保险杠毁损,左前叶子板/引擎盖受伤,我鼻子出血;对方损失严重.副驾座及后排三人轻伤.7:37报警.18:00事故处理完毕.

-2-宁强-147-汉中

广元到棋盘关出四川,说是高速比二级路好不到哪里.有部分路面甚差.宁强到汉中倒是高速.

撞了!
真的撞了.终于撞了,而且也真的是在高速行驶的状态下发生的两车正面相撞!就这么撞了….
相碰撞的一瞬间甚至感到有一丝暖意涌满全身.

拐过那个小坡我就看见过它.但根本不会引起我注意:两个小坡间的洼地,路面平直,路上就我和它,它虽在逆行见到我车就该回自己的道,两车相距300m以上…我在三档,就直接过去了.

现在再也想不起来此后的十几秒钟自己在想什么.等我再看到它时愣了一下:它怎么跑到这儿来了呢?这辆河南牌照的桑车就在眼前正面冲了过来!这期间我没看见它吗?它怎么不走自己的道,上这儿来干吗?踩刹车已经停不下来了.大狗夹着猎猎雄风就这么压了过去.先是溅起了碎玻璃片,透明的—我知道是大灯的,黄的—是转向灯的.然后感觉得到大狗的正面顶进了对方的身体深处.眼前突然一暗,噢,是对方的引擎盖翻卷了起来,遮住了我的视线….停了,然后是缓缓的向后面一顿,完全停了….

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