黄金假日逛路记

稿件说明：

投稿人提供《黄金假日逛路记》稿子，是作者从自己亲身经历过的自驾车路线，所列的这4篇稿子，是从各次自驾路线及其游记中挑出，整理组成一篇大的稿件。从2001年春节至2004年“十、一”国庆节期间，驾者利用黄金假日时间，自驾过4种不同类型的普通小轿车，以重庆为出发地,分别走过了渝、川、黔、滇、藏、青、甘、桂、粤、琼10省、自治区、直辖市路网的主要公路和局部连接线，行驶过由这些路网组成的四条“环线”驾车游路线。虽说是跑马观花赶路时间多，但自驾游的乐趣就在途中，根据自己的驾车识途经历，写成4篇游记，各篇内容是独立的。作者将4篇游记稿子整理，组合成一部，并定名为“黄金假日逛路记”。因为出游时间都是利用在节假日出游，这对于平时忙于工作和事业的自驾游爱好者来说，在制定自己的出游路线计划时，权借此篇绌作参考一下，不枉耽误了您的宝贵时间。

 

目录

前言  黄金假日去逛路，乐在途中

 

第一篇  最富山水气息的美景之旅（一）

春节，自驾车走过米亚罗

——重庆至四川马尔康之行

 

    第二篇  最富山水气息的美景之旅（二）

         “五一”，开车看大海去

        ——重庆至广西北海、海南三亚之行

 

第三篇  最富挑战精神的越野之旅（一）

    “十一”，跑马观花川甘青，高原国道踏千里

   ——重庆至四川若尔盖、甘肃甘南、青海玉树、四川石渠环线行

 

第四篇      最富挑战精神的越野之旅（二）

    八月署假，开车去香格里拉

   ——重庆至云南德钦、西藏芒康、四川理塘环线行

 

注：第1至第4篇自驾游旅行记图片附件另上传

 

 

前言

黄金假日逛路去，乐在途中

（作者：边走边看）

 

黄金假日，我心飞翔。憋不住总想驾车去远足。以往平日里，多忙于工作。黄金假日里，即或值班一天，也有难得的连续时间。黄金大假里，去热点景区太拥护，还是选择自己看好的路线，。我钟情于山山水水的穿行中。驾车，沿着“国道、省道”奔去，就像踏上了“风火轮”，日行千里。当你奔驰于山涧绿野，驾驭的激情得到酣畅释放！转一圈回来，足足可以品味几个月。曲美公路，透晰着筑路人生命的灵巧，公路将那秀美山川、险峻峡谷、磅礴高原、无垠海岸，串连起来。让驾者，边走边看，或路边磨蹭，或飞马扬鞭，随心所欲，真是爽朗。

重庆位于祖国西南地区东部，自驾车出发，可供选择路线余地大。向西向南，西北或东，景色各具魅力，条条路线都诱人。重庆出去的路线，大多要经过四川省，巴蜀一家难分割吗！假日里，纵情穿越西南山水，驰骋广袤西北，骠骑翡翠岭南。如今，西部和岭南公路网络，日趋完善，给驾车者提供了丰富多彩的公路路线资源。

黄金周期间，路途中治安情况没有太多的担心。出行前，检查好车况，千里行路驾车少了几多烦恼。在黄金假日里，可以跑多远呢？

“走过‘米亚罗’，跨越‘日月山’，进入‘香格里拉’，流连‘天涯海角’”。这是我要向朋友推介的，自己在“春节”、“五一”、“十一”三次大假和一次学生署假期中，安排出尽可能长的时间，实地驾车旅行走过的路线。整理起来，自己感到好像没有开车去旅游，却像一名“逛路迷”。

“江山如此多妖，引无数英雄竞折腰。”当我驾车奔往西部，投入巍巍大山怀抱的那一时刻，心灵的颤动，无法用自己的语言来表达。想起伟人毛主席的诗句，有如画龙点睛，神来之笔：“横空出世，莽昆仑，阅尽人间春色。” 人民领袖毛泽东，在70年前，带领中国工农红军，经过艰苦卓绝的长征，此后，写下一首诗词《念奴娇-昆仑》，诗中，以气势恢宏的词句，赞喻祖国西部极高山绝色美景。

我驾车出去，尽量不从原路返回，多选择环线绕行。现今的国家公路网，让自驾自游的“逛路迷”或“玩路者”们，如愿以偿！那旅行途经地或所到点，富有民族和地城特色的名称，幻如梦境，景色浓淡相宜，风光如画入镜，公路把它们如数珍珠般地串接起来了，我们完全有理由去远涉，去欣赏！

本旅行记中，没有过多描绘各处景色。景深之处，我以为还是留给行者自己去感受最好不过。但我却对驶过的道路及通行条件，尽可能作一些祥尽的情况介绍，作为探路吧！即或也推荐设计的行驶路线，以供朋友出行参考。

今年，时值纪念红军长征70周年，中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利60周年，红色旅游、抗日战争寻址游、西部生态旅游，方兴艾未；“香格里拉”热未尽，茶马古道话又来，整理自己的山水旅行记，联想自己驾车所到过的那些地方，特别是滇黔川渝甘青藏的山山水水之间，历史上曾经发生了那么多的可歌可泣事件的地域：雪山草地，岷山腊子口，乌江赤水河，金沙江大渡河，滇缅公路，怒江抗敌，等等；还有南方丝绸之路，茶马古道，三江并流，三江源，古今水陆通道；各地各方，民族和睦，民风纯朴，宗教庙宇，太多太多；神奇的传闻故事，更添了西南地域的旅行昧力。怀揣承载历史的故事，带上地图和两册《旅行家》之类的杂志，走上旅行路线及走入旅游目的地，兴趣盎然，作游记，内容有更多的丰富。我有限的几次驾车探访，都足以令自己回味悠久。我想还有理由再去踏访。

 

第一篇  最富山水气息的美景之旅之一

春节，自驾车走过米亚罗

——重庆至四川马尔康之行

（写于2001年2月）

 

“米亚罗”，在四川几乎是秋天红叶的代名词，但我驾车第一次去米亚罗，却是观红叶反季节旅行，去那儿一流的国际滑雪场滑雪。

新世纪春节，四天时间（2001/1/26-29），我与朋友各自驾车，两辆一同出发，走过米亚罗，去了四川阿坝州马尔康，又折转小金，逛过四姑娘山和卧龙自然保护区，围绕川西北的邛崃山脉，转过“9”字形的环线道路。

驾车行驶这条路线，沿途经过岷江、杂谷脑河、梭磨河、抚边沟、沃日河、皮条沟、鱼子溪七条河谷间道路，翻越鹧鸪山、梦笔山、巴朗山三座山峰垭口。由这些河谷与山岭围成的公路环线，道路条件都比较好。只有卓克基到小金130公里，四级碎石道路稍差点。

川西北高原冬季气候，道路遇有冰雪与冻土，驾车行驶，也算领教了它的厉害。我们是一辆桑塔纳时代超人和一辆普通桑塔纳车。两车结伴，经过成都平原后，一路穿过岷江、杂谷脑河谷，抵达米亚罗滑雪场。在鹧鸪山下滑雪场两车分手，之后，我单车翻过三座雪山路，穿过五条河谷地，途经刷马路口、卓克基、两河口、小金、达维、卧龙，绕过一周环线路，拐回到出来时曾已经过的映秀镇，返回到都江堰市，两车再会合，一起返回重庆。我一人驾车，全程行驶1570公里，其中高速公路760公里。

（一）路书：重庆至四川马尔康往返行程：

D1，重庆—成都—灌县（午餐小憩，加油）—映秀—汶川—桃坪（眺望羌寨）—理县（住宿）。570公里，其中高速路380公里。

D2，理县—古尔沟（温泉）—米亚罗（红叶景区）—米亚罗国际滑雪场（滑雪娱乐）。100公里。下午，滑雪场—翻越鹧鸪山（垭口海拔4457米）—刷马路口—卓克基—马尔康（住宿）。90公里。

D3，马尔康—卓克基—翻越梦笔山（垭口海拔大约也在4000米以上）—两河口—小金（午餐小休，洗车、加油）。150公里。下午，小金—日隆（四姑娘山景区）—翻越巴朗山（垭口海拔4523米）—卧龙（摸黑行驶，吃晚饭）—映秀—都江堰（住宿）。240公里。

D4，灌县—成都—重庆。420公里。

提示：灌县出去走此行环线，600多公里道路，均无公路收费站，卧龙保护区只有木材检查站。；理县等各县城都有“中国石油”加油站，可以加到93#汽油；“中国移动”手机在县城和景区都可以接通，198传呼台漫游信号差。米亚罗国际滑雪场门票，每人25元，租用滑雪器材按小时计费；四姑娘山双桥沟、长坪沟，沟内景区门门票，每人25元。

 

（二）去马尔康环线之行旅途描述：

一、米亚罗与杂谷脑河的交响曲

川藏北线（317国道，注：成都至西藏那曲）自汶川起，在杂谷脑河谷中，蜿蜒向西，道路弯曲平缓，穿过好耍的坝子——米亚罗。

春节初三上午，我们由重庆出发，早上9时进入成渝高速公路，走完高速公路后，直接穿过成都市区。出城进入成灌高速公路，抵达灌县（都江堰市）吃午饭。下午二时出都江堰市区，沿岷江河谷213国道（注：兰州经成都至云南勐腊磨憨线）向北行。

公路伴着岷江逆流而进，岷江水自岷山主脉雪宝顶源出，流淌数百里，奔进峡谷地段，迎面而来，湍急腾跃，咆哮如雷，不甘深山寂寞，直冲川西平原。江水撞击着河床中的卵石，那哗哗的响声，伴随着我们一路到汶川。驾车行驶至县城，我们的车选择行路，与继续往北去九寨沟的国道213线分道扬镳。小车缓缓驶过城内岷江桥，向西去，沿着岷江支流杂谷脑河谷延伸去的国道317线行走。这条公路，是成都经马尔康的川藏北线。这一段道路直通到鹧鸪山脚下，始终缠绵于杂谷脑河谷中。两辆车，欢快地跑在沥青路上，斜阳迎面射进挡风玻璃，光芒刺眼，我赶快戴上墨镜遮光。经过桃坪停车下来，我们观望着河对面山腰上的羌寨碉楼，不慌不忙地拍上几张照。接着过薛城，抵达理县县城杂谷脑镇，到此歇息，剩下时的间还很宽裕。这一天，驾车心情格外轻松。

第二天清晨出门，发现停在露天坝过夜的大大小小车辆，引擎盖上已积起不薄的一抹白雪。朦朦胧胧的天空，飘落着雪花，撒在地面，气候寒冷，盖地的雪花，都已结成薄冰，覆盖在行道上。早餐桌子边，理县宾馆的贺总，用软软的成都话语，十分热心地向我们提示着冰雪路面驾车要领，希望安全归来。车一走出宾馆，直接就驶入山谷中道路。时不时都遇到有冰雪的路段，我们放慢车速，驾驶感觉稳当。车行进十分顺利，经过朴头一水电工地，人气热流，建设者们节日都没休息。不一会，车驶抵古尔沟镇，街头道路、房屋，铺满了细雪。眼见从房子里冒出热气腾腾的袅雾，猜那屋内，必是有名古尔沟泉池，任由游人泡汤。车继续往前行，经过著名的米亚罗红叶景区地段，山峦上只见得着枯褐、青绿两色板块，冬季的米亚罗，呈现出皓洁淡雅的韵味，与秋天漫沟红叶时，构画出绚丽多彩景色，却是截然不同。

到米亚罗镇我们没有停留。再往前走，进到了一段狭窄山谷中，路面覆盖的薄冰更厚一些，公路边显眼的地方，适时都出现“小心路滑”的提醒字样。车很快就到了位于鹧鸪山脚下的米亚罗国际滑雪场。这是我们一行人此次出来的目的地，一溜的车都停在路边，我们要下来痛痛快快玩一把雪呢！，坐坐滑雪车，体会进口雪撬奔驰在雪地上的感觉。

二、鹧鸪山与梭磨河冰雪消融

米亚罗国际滑雪场，主要还是供游人玩耍的山谷雪地，假日里来此的人不少。我们一行人老少都有，大半天时间，耍得十分痛快！第一次在这么大的野外滑雪场里，儿子也撑着雪橇，滑出个姿势。从米亚罗滑雪场出来，他提出很想接着往前走，去马尔康。但在另一车上，三辈人同行，朋友考虑老人身体原因，当天返回理县宾馆住。而我这边车上，就俩爷子。当下，决定单车继续前往马尔康方向，他们明天在卧龙等我们会合。随后，我驾车走上鹧鸪山，沿途上高岭下河谷，景色美不胜收，窃喜不虚此行。

我驾着车走上有冰雪的路面，慢慢往山道上爬。当车抵达鹧鸪山垭口前一段路时，山岭尽在脚下了。放眼车窗，视野宽广，望开去，只见连绵山岭，雪峰苍茫，一派北国风光，景色至极！苍天大地迫使着你，不由得不停车下来，揽括这美景。真是“银装素裹，分外娇挠”，大地山野，嵴线缀皱，白雪皑皑，绚丽夺目。我痴望着眼前景象，顿时，才有些领略！让思绪，唤起了曾经熟悉不过的伟人诗句，《沁园春.雪》描绘过的景象：“山舞银蛇，原驰蜡像，欲与天公试比高”，用这词句来写照眼前景色，却是恰如其分。

翻越鹧鸪山高岭上的道路铺着碎石，公路时而由山岭凸段弯进山凹段，凹进阴坡地段路面有积雪，我用低档行驶，稳稳当当。经过山垭口，看到左侧里程碑为G213/788公里，这因为是早先编的国道213线经过这一线，现在这一段（理县至刷马路口）已改为国道317线。但沿途还没有树起新的线路里程碑，见到的是老里程碑。

在鹧鸪山下的公路我见到有打通鹧鸪山遂道的横幅，让我联想起去年五一，驾车穿过二郎山遂道。想到若是几年后鹧鸪山遂道打通，从317国道去马尔康，行车路线会缩短一些，驾车少了一些艰辛，但同时也会少了一些乐趣。因为你要再行驶到山巅上，观赏这样景色的机会难得了。二郎山遂道通车以后，以前盘旋山颠的老公路，翻山越岭过垭口，恐怕养护少了，还有可能走不通呢！

翻过鹧鸪山垭口，驾车顺着公路，一路缓缓下坡，很快就到了刷马路口。这儿是岔路口，若向北面路去，走原编G213线（现改为省道209线），可以到达阿坝县、甘肃省，路牌标示距离兰州780公里。从地图上看，这条方向公路，经过刷经寺后，还有两条折返向东的环线路，其一在壤口岔路，经黑水县城到茂县；其二继续向北，经红原，在瓦切岔路，经川主寺到黄龙、九寨沟。我们此次在刷马路口，按选定的方向，在岔路口左转向西南方向去，继续沿着国道317线（只能图上见，实地尚无G317里程碑）行驶，道路旁边，梭磨河河面已结冰，树枝头上挂着冰屑，山谷中道路蜿延向西。

在这一段路途中，我们从车窗外观望到，路旁边徒崖壁面，有好几处，冻结着城墙般的光华冰墙冰柱，像是在提醒我们，这是寒冬腊月天的川西北哟！但下午的高原阳光，毫不吝啬地大量投进山谷，让人感到寒而不冷。冰河中晶莹破缝，淌着涓涓流水。我边行边观赏，再一次按奈不住有些激动的心情，停车下来，用镜头扫视着河谷的美貌，“可怜”带得就不多的胶卷，也遭到“谋杀”！

山谷里光线慢慢暗淡了。驾驭的爱车，像又不服气似的，继续穿行在梭磨河谷中，追赶着渐淡的阳光西去。梭磨河谷中５０多公里的沥青路面，沿着下游去，弯弯曲曲但较平缓。途中居然有一辆阿坝州牌照的出租桑塔纳超上来。我们经过了梭磨镇，驶过卓克基岔路口，感到没有多少时间，车子就抵达了自治州首府马尔康，这才打住了一天的行程。

三、梦笔山两河口慕名长征路

从卓克基驶上梦笔山，过两河口，沿着抚边沟河谷，一直到小金。这条路，上个世纪，曾经是工农红军长征走过的路。梦笔山是红军长征途中翻过的大雪山之一，在宝兴县还有夹金山雪山。中央红军曾在两河口召开过关键的会议。行“长征路”虽艰辛，但却是此行最值得走的路。梦笔山道路积雪，佳景更胜一筹。

早上从马尔康出来，往回走9公里，在卓克基向南驶入碎石铺成的四级公路。山沟里见不到一个人影，当车驶过二零七林场时，小镇静静的。土路上，车以50公里时速跑过，后尾卷起的尘灰，似滚地龙烟，划过一长串！

驾车翻越梦笔山，才上到半山腰，阴坡地段路面就开始有了积雪，结成块的坚冰，擦着轮胎橡胶“嗤、嗤”作响。我这时最担心尖硬的冰凌扎进轮子，怕在这天寒地冻的山上换轮胎，那可就就苦了！上坡时，遇到了麻烦，十余米长的冰覆路段，车轮在路面冰上打滑，空转几圈，轮子陷入冰层，足有一卡手指深，在这前后都是冰的路当中，车子熄了火。再发动，车却始终前进不了！我抬眼望见，前方百余米处有一道班房，忙嗯响喇叭发出“SOS”！听见响声，房里走出来一名脸膛黑黝黝的大汉，看是一位养路工人，手持铁铲十字镐头闪身过来了。我告诉他能否多来几个人，帮助推一下车，回答这屋就他一个人在。他抡起十字镐尖，敲碎轮胎前的冰，又不知他从哪个尻旯铲到一点碎土，撒在车轮下。路边有堆码起来的碎石土堆，但根本就铲不动，原来此时的土已经冻结了。他又在旁边帮我推车，我发动车子仍然不往前走。他建议我将车往后退，下坡容易出去，并说路基不会是松的。这招果然凑效，我退出去重新发动起车，找准方向，脚尖轻轻稳住油门加油，一下子冲过去了！驶出冰面路后，我向他打听前面路况，黑大汉说，今晨才有一辆切诺基开上去，你这小车过去也应没问题。谢过了热心师傅，我开着车又继续往上爬。此后，又过了同样的一截路，就没有像刚才那样莽撞陷进去了，踏在油门上的脚板心都稳住，过去了！

越往上爬，阴坡弯拐不少，冰雪路段更多，积雪厚的弯路有上百米长，四个轮子驰入深深的槽槽中，底盘不时刮过中间的积雪，让人感到有点像在雪原里奔驰。前面道上，视线瞥见轮辙印中，搁着几砣撒野的马屎蛋蛋，车轮径直碾过去时，颤抖了一下，想不到这粪土竟然会冻得象石头那么硬。总还算是顺当，这一路上没有出什么大问题，车子翻过了梦笔山。

当车驶过垭口，慢悠悠地往前行间。峰转路徊。懵然间！前边天际展现出一座美丽的雪峰，形如金字塔，她是那样的文静端庄。我还以为看见四姑娘山了，但觉得形状又不象呀？找出地图来，对着方位看，她应是邛崃山脉中的牧马山才对哟。看来，在邛崃山大家庭怀抱中，有着众多的女儿山！她可是藏在深闺中，鲜为人知晓！当下，我们停车在路边，小憩片刻，松驰一下脚神经。舒展四肢，极目眺望，那天边的山，近旁的水。抚边沟里雪融溪流，这条溪沟源于山上沿笔沟，清清溪沟水，正从脚下路旁边淌过。山下栅栏围起的几处牧圈，牧坡上，蠕动着的点点坨坨是牦牛儿和岩羊。下山的道弯弯，但是路却不难走，转眼间就下到了山谷，车奔上较平缓的道路。路边有耕作过的土地，路边稍远处一牛栏间，一头牛犊孤身只形，扭头盯着骄车遐尔驰过。估计走上这条路的车不会很多。有一位少年腰间横着挑担站在路边，看着骄车驶过。从旁边车窗瞥见他的脸旦，黑里透红。我及时放慢车速，减少扬起的尘土。越往前走，路边的房子渐渐多了。不多会，视线里出现四位羌族少女背影，她们身着的服饰都一样，迈着轻快的步子往前赶路，迥然筑成一道风景线！我松开油门，车慢下来，但还是瞬间从她们身旁掠过，我目光扫在后视镜中，看她们在谈着什么，笑吟吟的脸庞上，描绘出山谷中的春天。都走过了，我懊悔刚才只顾开车，都还没来得及抓住这美丽画面。真有点空白！

车子继续行驶，钻过两河口镇街头，人们盯着来车的目光有点惊奇。我没有问路，径直朝前走。跨过抚边沟河上小桥，山谷间仍不时遇到阴坡路段覆盖着薄冰雪。公路在小河右侧一直向南伸去，直通小金县城。此后的路从山崖凿开，弯曲狭窄，坡度起伏不大，这季节土已结冻，不用担心路基滑坡。

在这条河谷中，聚居着藏、羌、汉各民族。让我感觉到的是，这一带还较贫穷。离小金还有三十几公里的木坡、八角镇一带路上，遇到几拨拦路舞狮弄球杂耍的少年，从那扭动的狮头口中看出来的目光，分明是乞求“孔方兄”，你若是读不懂，就只好多费点时间看表演。我忙叫从车窗缝递出三元零钞，拱手者不买账。重又递上十元币，那小子很快伸手接了去，还对我们朝上树起大姆指，！随后往车的后视镜颈上拴一根红布头，挥开前面舞狮伙伴，给车让道。我双手离开方向盘，抱拳回敬过年大吉，图个高兴！车缓缓从他们中挤过去。再往前走，又遇上两拨穿着、道具都十分简陋的玩狮者，领头的围绕车摸摸，比出五个指头，看来五元就可走路。车镜上又添了红布头。遇多了就不舒服，我想要是当地的警车过路，这些少年恐怕不敢这样肆无忌惮了。

四、巴朗山冰覆路雾蔽沟

从抚边沟出来的溪流，到了老营岔路口汇合了沃日河后，往西流去称为小金川。公路顺流而下走7公里，便是小金县城美兴镇。这条路是原来的国道317线，现为省道，若继续向西可去丹巴、八美。中午赶到小金县城，这里气温明显比山谷里高一些，这儿人烟也显得密集些。阳光照射下暖烘烘的，在一小饭馆里吃过饭，趁在路边洗车时，小憩聚神。然后出城往东面方向，在“中国石油”加满油箱，原路回到老营公路岔路口。指路牌标出，距离映秀190公里。这段路面，全都铺水泥或泥清。我在一块老的G317里程碑留影后，抓紧时间上路。没多长时间，车就驶抵达维岔路口，从这里往南，是去夹金山景区公路，我们仍继续往东，朝着四姑娘山方向行进。

从小金赶到日隆四姑娘山景区接待中心，仅仅四十多公里。景区由四姑娘山冰川和三条风光秀丽的沟组成，双桥沟在西，进景区可开车30公里沿途观赏。中间是长坪沟，小路通到四姑娘山脚下，但车进去只能走几公里。东边的海子沟，已处在巴朗山脚下，不通车。

这天下午到这里的气候，风和日丽，阳光明媚。四姑娘山撩开了面纱，露出不轻易见到的芳容！我们来得正是时候。瞧，大姑娘的头不知为何没了？我没有对四姑娘山的镌秀作过多的欣赏，因无更多的时间留恋这儿的风光，得赶紧上路，希望在天黑前，车子走到卧龙，与朋友会合。

从这边上巴朗山的公路，处于山簏西北侧，阴坡雪路多，弯弯曲曲的水泥路面不时覆盖有冰雪。这路面积雪成冰，垫在水泥路面上，比起早上过的梦笔山积雪路段，要麻烦得多！车胎与路面碎冰磨擦的响声不断。车爬山到半途，前面遇上拴防滑链的两辆车停在路中央，阻挡住我们前进的车轮。我们又没带有防滑链可拴，等他们拴上链子走开了，我发动车子启步，原地打滑，天晓得！在这路面满是冰雪的上坡道，轮胎根本就不往前挪，这下体验到了冰雪路面的厉害，好在请路遇的这伙朋友帮忙推，车子终于开动了。当然，我们也帮着他们推车。像这样，前后三次停车，都是靠人推车启步。一次，后面挡住了一辆赶上来的依维柯，师傅对这冰雪路行车有一些经验，他指点起步用二档，不要摆动方向，油要悠悠的慢跟。这现场教的技巧真还管用，车子过去了。我那以前只晓得用一档起步。问刚才的几辆小车，记得他们说是参加成都一自驾车旅行团的乘员，从海螺沟那边耍了后，今天才转过来的。大家相互帮助往上翻山。他们当中有辆车绑的链子松了，几辆车要等在一块走。这截路正好可以从旁边超过去。我们的车没有等，上坡路过了几道弯，终于爬上巴朗山垭口！心里一阵舒坦，但在车上，就听到垭口的风，刮出“哗、哗”历声，令人生畏，不敢下车去看，望见指路牌上写有海拔标高4523米。人没离开车，慢慢驶过了垭口几十米，路牌标出，已经进入卧龙公路界，这里也是小金与汶川两县的交界地。

从这里看到巴朗山的另一边的山谷，只见眼前呈现出一番梦幻斑的景象。“哇！”坐在副座的小子惊呼起来，这景象太绝了！山脚下，大片大片的云雾，象海棉一样躺在山坳里，远方的山峰又透出半截身子。而我们车路所在山颠处，人在那里，真有点象“如来佛”，站在天际之上！

天上只有一弯新月牙儿，悄悄地盯上了我们，后面的车还没有赶上来。天色已近黄昏，我们不敢久恋。车停在路边，赶紧用摄像机摇过两转，开起车就一头扎进雾浪中。我打开了前方所有车灯，时而鸣号！示意对面来车，我开着车，除在下坡时，雾中会过一辆货车外，几十公里夜路就再没遇上来车。我挂着二档，速度慢慢往前走，档杆被轮下冰石抖脱空，忙叫旁边的小助手为我扶稳排档杆，心想这样更稳当！我们的“时代超人”桑车，盘旋下山又走入深沟谷底，沟丛中只看得见车灯前面一点的路。

夜朦胧，乌朦胧，这冰雪路好象越走越长！山沟公路边，夜色中看清一个人站在那里，暮痴痴的！他没有招呼我们，我见是一辆切落基抛锚，两个侧轮滑入右边排水沟里，我本想停车下来招呼，顺便问路，但又怕停下来后，再起步遇到麻烦，车上就我一大一小两人！思绪犹豫当中，车子已经晃过去了，我终于没停车。我估计，那车上其他人已经转走。他只有等到天明求助于大车拖出去了！车不停向前走，孤单单地行驶拢山沟口，见到有些眼熟的木材检查站，我记起来，是上一次几年前，从映秀进入卧龙，计划去四姑娘山，就是走到这个地方，遇到公里修路，无功而返！当我们看见了房屋透出的灯光，终于到达了卧龙。这时，才舒展出了口大气！这一段路，让我感叹的是，四姑娘山沟美景不留人，巴朗山麓驾车互助见真情，穿雾海昼夜奔卧龙终还行。

到达卧龙后，我们与同出来的普桑车联系上了，他们已经到了灌县休息。过巴朗山时间太长拖了后，我们没能按预定在卧龙会合，只好赶快抓紧时间，进食店补充早已肌肠辘辘的身体。还需趁着夜色驾车赶路。这里出去路好走了，车沿着渔子溪河往东行。河谷对岸，沉寂在夜幕里的大熊猫繁殖基地，星星点点的路灯闪烁着，那院子里，有世人呵护的国宝。上次来逗过三只可爱的幼仔，听喂养人员讲，每年都有四只以上的幼仔出生，让卧龙人喜不胜收。想起前几个月媒体报导又有两只熊猫去了大洋彼岸，此时，它们会梦见吧！车经过耿达、映秀梯级电站，星光串串的明灯，点缀河谷成一景，光彩照亮前行道路。当晚，我们安全抵达都江堰电力疗养招待所。这一天的行程人累了。

（整理说明：本文写于2001年2月25日。那次驾车旅行回来后，原以为自己回顾并写段旅行记叙，引导正在读中学儿子的语文写作兴趣，但没有起作用。以后，每次大假驾车旅行，都留意行程记录和油耗各项支出，适当记一点，回来后，尽量在短时间里，回忆整理一下，并配上了转自DV摄像带子的照片，填画线路图，提供给有兴趣的朋友借鉴。）

（三）图片

（另附图片，编号1-1至于-18）

图片1-1至1-18说明：

1-1：冬日米亚罗，与秋日截然不同，皓洁淡雅。前面是同行的普桑车。

1-2：2001年春节，“普桑”和“2000时代超人”两车，早上从理县宾馆出发，前往米亚罗滑雪场，驶入米亚罗山谷，谷底就是杂谷脑河，沟两边山崖，只有深褐与白色板块，与秋日米亚罗七彩红叶绚丽多彩，却是截然不同。

1-3：米亚罗滑雪场宽敞的山谷，雪道任你自由驰骋，撑起雪撬一试身手。

1-4：四川理县米亚罗国际滑雪场，位于鹧鸪山麓，设备一流，自娱快乐。

    1-5：驾车走上高高的鹧鸪山岭，眺望连绵山峰，一派银色，似北国风光，令人浮想连翩。

    1-6：从鹧鸪山岭，眺望梭磨河对岸山坡，藏寨石碉楼十分简洁。山下就是刷马路口。

    1-7：梭磨河发源于鹧鸪山西侧，流经刷马路口，折向西，经梭磨镇、卓克基、马尔康后，汇入金川河。冬季冰雪覆盖山谷，如诗如梦般境地。

    1-8：冬季梭磨河结冰较厚，但上游暖流河水，又逐一冲破河中央的冰层，潺潺流水，破冰而前。

    1-9：桑塔纳2000型时代超人，行驶至马尔康梭磨河谷。

    1-10：轿车翻越鹧鸪山，过了刷马路口，向西南方向去马尔康，进入梭磨河谷，路边景色令人兴奋不已。

    1-11：从马尔康出来，沿317国道公路返回9公里，在卓克基岔路上梦笔山，上山途中的公路，路面压着一层洁白的雪。

    1-12：翻过梦笔山后，公路旁边沿笔沟，溪流静淌，雪压灌丛，山谷洁净，牧牛铃铛，回味攸长。

1-13：四川阿坝州境内牧马山脉，冬日里雪峰连连，深闺中藏着众多“女儿山”，令人叹为观止。

    1-14：驾车从卓克基到小金，翻过梦笔山后，经过两河口，一名藏族少年挑担停在路边，看着我们的车驶过。

    1-15：长坪沟位于三条沟的中间，车只能开进去3公里。

    1-16：黄昏前，驾车行驶上巴朗山，回眸西面四姑娘山，令人神往。

    1-17：巴朗山垭口海拔4523米。

1-18：从四姑娘山翻过巴朗山垭口，前面去卧龙的路，云遮雾障。

 

 

第二篇  最富山水气息的美景之旅之二

“五一”，开车看大海去

——重庆至广西北海、海南三亚之行

（写于2004年5月）

 

阳光五月，天高海阔，开车看大海去。

2004年五一大假，我与朋友两人，驾驶Audi-A6-1.8T出行5天半。从重庆往南去，沿着西南出海大通道纵横驰骋，掠过渝、川、黔、桂、粤、琼九千里，北海银滩、雷州半岛、琼州海峡、博鳌万泉河、五指山、三亚天崖、东方渔港、湛江码头，逐一驶过。

当我们驾车行驶在南国通畅的公路上时，蓝天白云头上罩着，和煦春风迎面抚着，心情好呀，大自然一切都那么美好！领略着南海水岸：银滩浪花、琼峡渡轮、海岛椰林、东港风电，湛江码头，南国珍宝悉数清点着。跑马五天半时光，放飞的爽心哟，真是淋漓尽致！请朋友去瞧瞧吧！谨把此次行程记录提供参考。

（一）路书：重庆至海南三亚往返行程及描述

一、重庆至北海，距离1654公里，行车20小时，一天半时间到达。

D1 线路：重庆－隆昌－泸州－叙永－大方

距离：142+64+90+180 千米，合计476千米；

D2 线路：大方—贵阳—新寨—南丹—金城江—宜州—柳州—南宁—北海

距离：161+286+49+77+137+100+152+216 千米，合计1178千米；

驾驶行程描述：

4月30日下午，重庆南坪出发，缓缓驶出都市车流，往西绕行川南黔西北，过宿夜郎一禺大方。行程476公里，其中高速公路220公里，三级路256公里。行车8小时。

5月1日清晨7时，呼吸新鲜的高原空气，踏着露珠离开大方，轻车驶过万丛山涧，当晚8时半抵达北海，行程1178公里，其中高速公路915公里，二级公路126公里，一级公路137公里。行车12小时。这一天概括之：

不赏黔西五月红杜鹃/不闻宜州三姐对情歌/穿行桂北十万山水画/驱车南国千里达北海。

二、银滩至海安，距离323公里，半天抵达，3小时渡过海峡，下午5时抵达海南

D3  线路1段：北海—合浦—山口—遂溪—雷州—徐闻—海安

距离：32+62+71+73+72+13千米，合计323千米；

线路2段：琼州海峡车渡线

线路3段：海口—琼海—博鳌—万宁—兴隆—陵水

距离：行驶240公里。

描述：5月2日上午9时半，打望阳光明媚的银滩，人群熙熙攘攘，驱车离开海滩，慢慢驶上大道，直抵广东徐闻县午餐，下午2时赶至海安镇渡口。300余公里，行车3.5小时。立马跨进紫荆8号滚装船，等待舱里装满100多辆车，候了1小时，渡琼州海峡1.5小时，下船又半小时。驱车上岸过海口，驶上东线高速，抵达博鳌论坛会址，入夜，七彩璀璨嵌入万泉河口。此处静静无意留，改行老路G223线20多公里，赶到兴隆吃海鲜，再上高速到陵水县城住下来。

三、自驾自游海南岛，环岛驱车850公里，一天时间。

D4 线路：陵水—保亭—五指山市—三亚—东方—海口—海安—雷州

距离：45+40+88+150+210+85千米，合计618千米；

描述：5月3日清晨，从陵水出发，走二级公路省道S40线，45公里抵保亭县，S40线58KM处接入G224线，行驶85公里到五指山（通什）市。走这条道路有三处旅游支路可去：其一支路7公里外吊罗山国家森林公园，其二支路在保亭县城分，9公里达七仙岭SPA野外温泉，其三支路在G224线219KM处有一条28公里抵达五指山的旅游支公路正在修建。进入五指山市迎宾道，遇上安检站的战士列队向我们行军礼！在城边，泡沫洗车美容，让靓车干干净净！更加爽快地奔驰在海岛。从五指山市调头，沿国道G224线到三亚，行驶在二级公路新路面上，上午很快就抵达三亚。

我们省略了节日热点亚龙湾，沿G224线入城路边就是大东海海滨，哪儿是蓝色的海，浅黄的滩。驾车驶抵鹿回头，算是头一回。中午时分，艳阳高照似盛夏，逼出七分汗水湿了衣衫。沿海滨道去天崖，要经过长长的椰林海滩，见沙滩上孩童活泼跳跃，椰林中新人浪漫拍婚纱。我们忍不住停车林边，躺在海滩椰林绿草上，赤足踩进海滩软沙里，美美享受了一番，三亚海滨阳光真是“霸道”得很。

我们驾车沿着G225线往西去，打算至了天崖镇加油。途中，如见西岛海边车如潮，天崖海角人如织。天崖镇有私人桶装汽油，你敢加吗？我们从天崖镇入口进入西线高速公路，返回6千米到西线高速终点入口。“中国石油”加油站就在入口边上，这里可以加到97号汽油。海南汽油价比大陆每升贵1元，但所有公路不收通行费，两项价加一块还化算。

走环岛西线高速，去东方（八所）有150公里，西线高速有分隔带双向四车道。但你得当心！超车道上会半道钻出农用车，他将逆向驶过来。

我们也省略了西线可去的南山佛教圣地、莺歌海盐场，尖峰岭热带雨林。只赴海岛最西端的东方港，哪里有专泊台湾、港澳渔船的码头，也有观海沙滩和客运港，我们只捡西角灯塔海岸边的风力发电群去看，这般南海风光不可多见。

一天的时间还得赶着点，从东方再上高速路去海口，有210公里，走完西线高速公路，还要接着G225线行驶15公里才到海口秀英港。下午7时到港上船，单舱门船小了很多，待车装满船舱，等的时间比来时快了半小时。

 入夜，渡轮渐渐远离港口驶过琼州海峡，回头看去，海口夜景灯火辉煌，城市海岸线流光溢彩。

晚9点半抵达海安登岸，沿G207线往半岛北驶去，当晚再行85公里赶到雷州住下。

四、雷州—湛江—重庆，全程1650公里，行车2天。

D5：线路：雷州—霞山（湛江）—南宁—独山

距离：65+320+595千米，合计980千米；

D6；独山—贵阳—遵义—重庆

距离：200+145+322千米，合计667千米。

描述：5月4日，雷州往湛江霞山海港，直接走上省道S373线，三级公路新铺路面较好，距离65千米。湛江港十景之一，湛江码头可经允许开车进去转攸，观海大道上有人拉你去海上转，说可以看到军港。市内三镇：霞山、赤坎、麻章一线穿过，可上湛茂（名）高速去广州。我们从湛江麻章G325线436KM处往遂溪去，经过省界达广西山口镇，上高速直达南宁，再绕柳州、金城江、南丹、六寨，夜宿贵州独山。

我们返程走到南宁时，本打算从这里走210国道老的公路，经武鸣、都安，直插河池。无奈，因在城里没有找到出城上下210国道的公路，只好返回高速公路，沿着来时的西南出海辅助通道返回，即经柳江、宜州到河池金城江。

5月5日，由独山出发，经贵阳、遵义，沿G210线往北，经桐梓、赶水、雷神店，当天回到重庆。

（二）主要费用开支

1、汽油费1776元（路途加油）。

行驶4665公里，路途加油460升，加上出发油箱50升，共燃油约510升，每百公里11升。在南宁、三亚加97#汽油，其它加93#汽油。汽油价93#3.40元到3.64元，97#3.80元到3.90元，海南省97#含通行费4.90元。

2、通行费1391元，（海南省通行费已含在油价内），其中：

⑴重庆市161元，其中高速路196公里（成渝114、渝黔80），145元；三级路16元

⑵四川省56元，其中高速路100公里（成渝30、隆纳70），35元；三级路145公里，21元；

⑶贵州省259元，其中高速路878公里（往程：贵毕、贵新444、返程贵新、贵遵434），220元，三级公路110公里，39元；

⑷广西区371元，其中高速路1030公里，275元，一、二级公路约470公里，96元；

⑸广东省74元，二、三级公路共约450公里；

⑹琼州海峡渡轮费470元，其中往：229元，返：241元，包括滚装货运、旅客票、保险费。

3、停车费35元，住宿费972元

（三）道路概况

一、通行条件

重庆至北海，全程1654公里。西南出海通道与辅助通道，构成目前最快捷通畅的道路，行车条件十分好。其中：

出发头半天，道路通畅，主要是赶路，沿途不需停留，川黔省际间通行的大货车较多，注意避让。省界在赤水河镇，路边有食宿点。夜宿大方县城大方宾馆较方便，有院内停车场。

第二天行程中，大方至修文148公里，走贵（阳）毕（节）高速，两车道无分隔带，双向行驶，超车、会车时，定要留神对方来车。

修文经贵阳、凯里至新寨，均走高速路。为贵（阳）遵（义）高速、贵阳绕城高速、贵（阳）新（寨）高速。修文过贵阳至都匀高速路约90公里，有分隔带标准四车道，单向行驶。都匀至新寨高速209公里，两车道无分隔带，双向行驶，需注意对方来车。

新寨出贵州，进入广西六寨，至河池金城江128公里为二级公路。金城江前有国道G210线与G323线会合点，行进道路方向由南转东，进入G323线。可以提起车速上路，在弯道要注意减速，防备来车占道。

从两条国道会合点离开西南出海通道，进入第二段西南出海辅助通道。到了南宁，再会合西南出海通道，直达北海、湛江。

金城江至宜州，是金宜一级公路。道路线型接近高速路，只是公路两则不封闭，行车速度不可向高速路那样快，要注意防备行人、动物横穿，防备掉落在路上的石块避让不及（我们的车就因此而换了一只轮胎）。

宜州上了高速以后，经过柳州、南宁，直达北海，全为高速公路。宜（州）柳（州）高速至柳州，在柳州转入上桂（林）南（宁）高速，方向转向南，过南宁后为南（宁）北（海）高速。道路通行条件良好。

二、对西南出海通道，国家西南部国道和国道主干线公路网的了解

西南出海通道，即重庆至湛江的干线公路，编号GZ050，是国家规划的“五纵七横”干线公路网中的最西边的“一纵”，本文以下称“西南出海大通道”。目前重庆去北海或湛江，最通畅的道路中，其中有两段路要走西南出海辅助通道。两段辅助通道缠绕在大通道上，整个行程的线路走向呈“S”线状。

重庆起点向西，走成渝高速路，至隆昌转向南，走隆纳高速路，进入西南出海辅助通道，经泸州至渠坝出高速路，渠坝经叙永，至贵州大方，是三级公路。到了大方再折转向东南向，上贵毕高速路；到了修文，贵毕高速与贵遵高速会合，即由西南出海辅助通道进入西南出海大通道。

若由重庆出发走正在修建的国道主干线渝湛线GZ050，重庆经桐梓、遵义到贵阳的这一段高等级公路，才是西南出海大通道，目前该线G210，里程不超过450公里，较折转隆昌走西南出海辅助通道，里程短了约200公里。渝黔高速路，目前只能走到雷神店，往南至省界崇溪河段，渝黔二期高速，今年底将通车。贵州遵（义）崇（溪河）段高速，估计在2005年下半年才完工。遵义经修文至贵阳，为贵（阳）遵（义）高速公路，已经通车数年。

从修文起，往南直至金城江，两条国道G210与G323会合点止，这一段即是西南出海大通道中间的一段，由二级路、高速路组成。

修文—贵阳—新寨—南丹—两条国道会合点 364公里。

西南出海辅助通道两段为：

①重庆—泸州—大方—贵阳 610公里；

②金城江前G210与G323会合点—宜州—柳州—南宁 455公里

前一段西南出海辅助通道，从隆昌往南，经贵州大方折向东，至贵阳。隆纳高速路入口，可以看到路牌标示，至北海1490公里。

第二段西南出海辅助通道，即两条国道会合点开始折转向东。金城江至宜州137公里，一级公路，路牌标示为国道G323线。宜州经柳州、南宁，至北海468公里，全部高速公路。分别称为柳（州）宜（州）高速、桂（林）南（宁）高速，柳州至南宁段路牌还同时标示为国道G322线。这一段路牌标示为西南出海辅助通道，较金城江前国道会合点直接向南，沿G210线的西南出海大通道，多绕行130公里，但公路技术等级高得多，行车快捷。

G210与G323在金城江前会合点往南，沿G210线直接到南宁，这一段西南出海通道，目前尚未形成高等级公路。

南宁至合浦，再到北海，为南（宁）北（海）高速路，合浦到山口为合（浦）山（口）高速，为国道主干线渝湛线GZ050的一段，合山是目前高速路止点，渝湛线再往东南去，经过二级公路国道G325线，直到湛江。

三、此行先后经过的编号国道线或国道主干线如下：

1、  行驶国道主干线：沪容线GZ055、渝湛线GZ050、同三线GZ010；

2、  行驶国道线：G321、G210、G323、G322、G209、G325、G207、G223、G224、G225。

3、此次行驶过的国道主干线和国道线，与其它国道和国道主干线相交的交汇点与线路，由北至南，先后有下面几条。

国道线：大方点：G326  贵阳点：G320  南宁点：G324线，

国道主干线：贵阳点：沪（上海）瑞（丽）线GZ065  南宁点：衡（阳）昆（明）线GZ075。

4、广东遂溪点是两条国道G325与G207交汇点，遂溪往南至海安段，是G207终点。合浦至北海段，是G209线的最南端的一段。

需要说明一点，查阅新版地图，国道主干线一般是先标于高速公路，无高速公路段标于国道公路或省道公路线上。这次本人行驶路线中，有的只是与原国道线路平行的新建公路，如从大方至修文，“贵毕高速”是与G321平等的新线。而贵州几年前建成的高速公路，如“贵遵高速”实地标为一级公路，但却又是道路两旁全线全封闭的公路。广西的一级公路却有别于全线全封闭的“高速公路”。

（整理说明：本文写于2004年5月20日。是当年“五一”节，黄金假日中，作者实际行驶过的路线。文中所述的两段“西南出海辅助通道”，实际公路均有明显的名称标示。这与媒体几年前曾经报道过的“西南出海通道全线贯通”（实际指的就是成都出海公路）是一致的。在2004年五一期间，这条路线，是驾车去北海最合适的线路选择。作者的多位朋友，借鉴此路线行程介绍，顺利地去了海南和南中国各处，当然，他们不可能照着作者当时的描述，机械地照此路线走一遍。需要提醒的是：道路通行条件，不同的时间是不一样的。从金城江附近，经都安至南宁的高速公路，大致平行于G210线，即“西南出海通道”广西段主线，是2004年下半年才开通的；同年11月28日，“渝黔高速公路”重庆段，已通车至安稳出口。2005年底，安稳至贵州遵义也将开通，届时，重庆去北海自驾游，若是2个人驾车，用一天时间，完全可以到达。）

（四）图片

本篇另附图片18张，编号2-1至2-18。

图片说明：

2-1：广西北海银滩

2-2：广西北海银滩之二

2-3：粤琼两省交界的琼州海峡，风平浪静得如同在江面。北岸是广东省海安港，南面是海南省海口港。摄于2004年5月2日下午4时，远景为海口景色。

2-4：待泊的滚装船紫荆8号甲板上，人们在等待着进港。

2-5：紫荆8号滚装船可以容纳百余辆小车。

2-6：下船的车辆正在有条不紊地移动，从船舱门出去就是海口港秀英码头。

2-7：我们的车于下午5时上岸后，直奔东线高速，很快就抵达了博鳌。入夜，位于海南万泉河入海口处的亚洲论坛会址，景色迷人。

2-8：三亚大东海

2-9：三亚大海之二

2-10：五月的大东海沙已进入夏天。

2-11：驾车从国道225线经过三亚“天崖海角”景区公路，所摄公路标示牌

2-12：三亚椰林海滩新人正在拍摄婚纱

2-13：三亚海滩骄阳也烤人

2-14：西线高速终点树有“海南环岛高速公路”碑

2-15：海南省东方市海滨风力发电站

2-16：广西宜州至柳州的高速公路，构成西南出海辅助通道，该线同时也是国道323线的复线。

2-17：贵州娄山关国道210线道路边，常年都有养蜂人家，小孩子正在学习。

2-18：国道210线上的“72”弯路标。

 

 

 

 

 

第三篇  最富挑战精神的越野之旅之一

“十一”，跑马观花川甘青，高原国道踏千里

——重庆至四川若尔盖、甘肃甘南、青海玉树、四川石渠环线行

(写于2004年10月)

 

金秋十月，漫山红叶，远山巅峰映衬残雪，大自然美好时光期待着人们出行！

“十一”国庆节大假期间，儿子因其学校有其它任务暂时未开学，他才取得驾照不久，正好出去热身。我向重庆渝铁自备车公司租车，一辆崭新的Jeep2500两驱越野。俩人驾驶出发，沿着川西、甘南和青南高原风行，穿越四川省阿坝州、甘肃省甘南州、临夏州、青海省海南州、果洛州、玉树州和四川省甘孜州，驾车驰骋高原国道四千余公里，颇有策马扬鞭，千里草原飞的快活！

开吉普去感受高原无限风光，体验驾车乐趣，富有挑战越野激情。虽是跑马观花，浮光掠影，但沿途摄取美景，开阔的视野，任你挑选的角度，想停即停，想走就走，时间灵活，却是没有拘束！

（一）路书：

重庆至四川若尔盖—甘肃甘南—青海玉树—四川石渠环线行程

一、线路行程情况

D1，重庆——邻水——广安——南充——成都——都江堰——汶川。

行驶里程：594公里。

由重庆出发，在环线高速公路黄桷湾入口计数器归零，时间是上午11时。走渝邻（水）高速，在邻水转入广（安）邻高速，接着相连的南（充）广高速、成（都）南高速。中午在南充吃饭，下午4点抵达成都绕城高速立交。重庆至成都这一条新的高速公路通道长424千米。到成都接着经过绕城高速35公里，转入成灌高速公路，下午5时到都江堰。道路十分通畅。从都江堰开始沿着岷江边的国道213线往北走，经映秀，当天晚上8点半到达汶川县城住宿。都江堰到映秀段正在修建高速公路，岷江干流上紫坪铺大型水电站工程施工，对原有的国道公路通行影响较大，车辆多，行进缓慢。旋口一段堵车到天黑。沥青路面变成了砂石路，G213线都（江堰）汶（川）段90多公里，耗时3个多小时。

我这是第三次开车经过眠江了，以往咆啸奔腾的莽龙就睡在路旁。岷江没了滔滔流淌激情，落水哗哗划石声音听不到了！看着岷江干流上的水坝垒筑不断增多。《中国国家地埋》“岷江——即将消失的河流”一文称，“眠江在有的地段，完全隐身，它被装进了4米口径的巨型钢管。”我们却感觉它快被砌成一个一个的“堰塘”了！

D2，汶川——茂县——黑水——中壤口——红原——瓦切——若尔盖——郎木寺。

行驶里程575公里。

从汶川沿G317线往西，可以经理县去米亚罗，秋天正是红叶满沟时。翻越鹧鸪山，过刷马路口分别去马尔康或红原方向。我们没有奔这条自驾车热线，而是选择其北面过黑水的S302线。开车出汶川县城往北沿着G213线行驶，经过茂县后仍然继续往北，茂县在县城岔路往东，则是经过北川、平武县的九寨环线。我们穿过茂县街上，继续沿着G213线向北，走过30公里到了彩虹桥岔路口，车子才折转行驶方向，往西行去黑水。若从彩虹桥岔路口继续沿着G213往北，将可以经过松藩县、川主寺去九寨沟、黄龙。我们从岔路往西，沿着S302线穿越黑水一线，这段路长172公里。经过色尔古镇，只见路边开满朵朵鲜花，分外清新。这一线上，遇到多条去各景区的岔路口，公路通过黑水县城后，穿行在山谷里，翻越恰日哥垭口，下山到中壤口，这儿岔路联接原213国道，现为四川209省道。S209线南接刷马路口，北去红原。我们选择去红原方向。驾车经过查针梁子垭口，看长江黄河分水岭，接着就进入了川西北草原、沼泽地区公路。又经过了红原县、瓦切镇、唐克岔路。从唐克岔路，我们直接去了九曲黄河第一湾，驾车到黄河边，往返18公里，又回到唐克岔路。我们开着车，马不停蹄，摸黑到了若尔盖县。S209线在若尔盖接上了G213线。当晚，我们穿过了正在翻修的G213线郎（木寺）川（主寺）段，抵达川甘交界的郎木寺镇，已是午夜12点了，住宿郎木寺宾馆。

D3，郎木寺——碌曲——合作——G213岔路（往返）夏河——临夏——兰州。

行驶里程521公里。

从郎木寺出来就进入甘肃省的甘南藏族自治州、我们沿着G213线往北，经尕海镇、碌曲县、合作市。折转向西往返夏河一趟，那里有藏传佛教名寺拉卜楞。我们去夏河后，还回到G213线上，继续向北行驶，接着，又经过了临夏回族自治州，在临夏市街上吃过晚饭，再上路，天色漆黑，驾车朝前奔，不经意间，从G213线走入了G212线，这两条国道都起始于兰州，临夏以北段相距近。在G212线行驶了二十多公里，晚上11时到达兰州，找住处住下。

D4，兰州——马场垣——西宁——湟源——倒淌河——共和——温泉——花石峡——玛多。

行驶里程729公里。

从兰州往西，行驶在109国道去西宁。过了红古区不久，就进入了青海省境内，看到了高速公路，在民和县附近的马场垣入口，进入丹（东）拉（萨）国道主干线路段，即青海境内“兰青高速公路”的一段。高速路从西宁市区北则绕过，就是终点。我们驾车，接着又驶入“西（宁）倒（淌河）一级公路”，经过湟源县、日月山口，到了倒淌河，一级公路结束。在倒淌河镇内三岔路口，国道109线和国道214线分开，若继续沿着G109线向西，再行三十多公里就可以看到青海湖了，我们按选定的路线，驾车沿着国道214线往西南方向去，奔跑在青南高原上，经过海南州共和县、河卡镇，翻过海拔3900米的河卡山口、4400米的鄂拉山口，驶过温泉、花石峡，晚上到达黄河源头玛多县城，住进县府招待所。

D5，玛多——巴颜喀拉山口——歇武——石渠。

行驶里程386公里。

从玛多县城出来，继续沿G214线奔驰在青南高原上，岔路出去仅走了十多公里，就见到了万里黄河第一桥，桥长不到一百米。接着经过高原湖泊星星海，越过海拔4326米大野马岭、4302米小野马岭，通过野牛沟，轻轻松松翻过巴颜喀拉山，垭口海拔4832米，为此次行车通过的最高山口。行驶至G214线770公里处，距离玉树还有50公里，在称多县歇武镇，一条较宽的道路径直通往四川。我们离开G214线，从镇上岔路转向四川方向，行驶上了宽阔的道路才有几百米，公路就变窄，为双向两车道沥青路，是为青海省道307线，里程碑标为22公里，盘旋山路爬上安卜拉山口，为S307线起点，垭口是川青两省分界线，紧连四川省省道217线，我们驾车过了省界，并无分界里程碑。继续驾车在S207线行驶，为砂石路面，73公里，抵达风雪高原之城石渠县，当晚不到8点钟，晚饭后，几经找寻，最后才到城边一藏族家庭临时客房住下。

D6，石渠——马尼干戈——新路海（往返）——甘孜——炉霍。

行驶里程447公里。

我们早上从石渠出发，驾车继续行驶在省道217线上。顺便提示一下，这条“2”字头的省道，图上标明，是四川最西边的一条南北走向的高原公路，向南一直通到乡城大雪山垭口，是为川滇两省连界，乡城以南，又称中（甸）乡（城）路，有的书上也称为川滇路。

石渠县距离成都还有约1000公里。从石渠到川藏北线重镇马尼干戈，公路 220公里，在这一段道路沿途，让游人充分领略了风雪高原无限风光。S217线在马尼干戈汇入国道317线，从镇上往西12公里就到了新路海，那里有国家白唇鹿保护区，“新路海”，近年来被称作川西“摄影天堂”的又一处，在新路海的山谷里边，有一美丽的“海子”，在摄影宣传图片上，被称为“西天瑶池”。若从新路海再要往西，继续沿公路前行50公里，就翻越海拔5000多米的雀儿山，再过德格县，就进入西藏昌都了。

我们开车沿着川藏北线（G317线），去新路海外面看了一下，再沿原路返回马尼干戈，朝着这条川藏路向东行，经过甘孜县，奥拓车在县城川流不息，晚上8点多钟，到炉霍县城，找地方住下来。

D7，炉霍——道孚——八美——新都桥——康定——沪定——二郎山遂道——天全——雅安——成都（进入成渝高速公路资阳生活区止）。

行驶里程710公里；

从炉霍出发，经过道孚县、八美镇、塔公镇、新都桥镇，进入国道318线，接着过康定县、沪定县，钻二郎山遂道，经天全县，雅安市，返回成都，再上成渝高速公路往重庆方向，行车到资阳。在成渝高速公路夜行了70多公里，进入高速公路资阳生活区休息，车停在休息区内，2人就在车上躺了半夜。

D8，成渝高速公路（资阳）——重庆（陈家坪）。

行驶里程266公里。

在资阳生活区里，两人都躺在车上睡了半夜，精神还可以。只等清晨天一放亮，起来接着行车，上午9时回到家中。

线路行程和距离为车上计程器数，各段距离包括了中间入城绕过的里程。此次驾行，反时针方向环线一周，形成“8”字形路线，车轮撵过4228千米。

行驶线路经过的主要城镇，参见附图《沿着川甘青国道行进行车线路图》。

全线行驶里程见下表：表说明：公路里程碑上面一排代码“G”国道、“S”省道，“GZ”国道主干线，代码后数字为国、省道编号，下面一排数字标示起始点距离，单位“千米”（公里）。本文未注明省份的均为四川省省道，本文中用“/”分号将两排数字隔开，“KM”千米。

表 全线行驶里程

行驶路段	区间行驶里程KM	距离起点 （千米）	道路名称及编号	道路简况及备注
重庆—邻水	101	101	渝邻高速	从环线黄桷湾入口起计数